Манифест свободы слова и мнений.

Я имею право высказывать: любое мнение, любыми словами, на любом языке, на своей частной территории, к которой принадлежит и эта страница. И если вы набрели на такое мнение, которым вы самооскорбились, то вы не имеете права принимать какие либо ко мне  внешние воздействия, ибо это вы сами на меня наткнулись, а не я вам его навязываю, ибо оно мое и существует на моей частной территории. Применений же каких либо сформулированной претензии ко мне, любыми словами, на любом языке, как к человеку, совершивший высказывание оскорбившего Вас мнения, впредь считается приклеиванием ярлыка мысле-преступления.

promo i_nikonov november 24, 2017 11:15 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Друзья, хотел открыть промо забесплатно, но ЖЖ не дает такой возможности. Поставил минимально возможную цену. Я для Вас. Пользуйтесь. П.С. Все что опубликованно в этом журнале, распространяется мной под free software licence. Пользуйтесь во благо.

Вовремя залез

Странные звуки стала калинка-малинка издавать в поворотах. Заехал к своему механику, вердикт подтвердился - ШРУС. Так как я любитель сразу менять весь узел превентивно, то заскочил в магаз и взял на обе стороны все сразу. Ступицы в сборе, два шруса и две шаровых. Плюс два ремкомплекта тормозных суппортов и комплект передних тормозных колодок.Если уж лезем, то все что по пути, тоже делаем. И приступил к разборке. Дальше алгоритм, тому, кому это пригодится. Ослабляем болты на передних колесах и вывешиваем оба колеса. Выставляем морду на страховочные проставки. Вывешивание необходимо, что бы реактивная тяга или стабилизатор поперечной устойчивости не давил ни на одну из сторон. Откручиваем и снимаем колесо. Так как по пути обслуживаем еще и тормоза, то начинаем с тормозного суппорта. ослабляем пальцы суппорта, ослабляем болты скобы, снимаем скобу, снимаем колодки, откручиваем суппорт от ступицы. На открученном суппорте до конца откручиваем пальцы, меняем пыльники на пальцах, забиваем шахты пальцев смазкой именно для пальцев, а не блядь солидолом, меняем пыльник на цилиндре и обслуженый, вывешиваем суппорт на шланге. Начинаем разбор ступицы. Удобнее ее разбирать на месте, чем если сдернутьцелико и потом разбирать на столе в тисках. Откручиваем направлшяки диска, ибо они фиксируют тормозной диск к ступице, резиновой киянкой сдергиваем тормозной, предварительно пролив посадочное жидким ключом. Откручиваем три болта пыльника, откручиваем крепеж шаровой и съёмником ее, съемником! Цена вопроса - полторашка! И наличие этого съемника экономит огромное количество времени, нервов и сил. Так что берите, и благодарите бога каждый раз, когда будете им пользоваться. Отщелкнули
шаровую? АААтлична! Теперь вставляем отвертку в отверстия вентиляции тормозного, таким образом фиксируем его, и откручиваем гайку ступичного подшибника. После этого откручиваем ступицу от стойки. Предварительно сделав разметку, каак стоял болт развала-схождения белым маркером. Я обычно там черчу прямой угол маслянным маркером. Откручиваем эти два болта, кияночкой сдергиваем ступицу. Теперь срезаем пыльник, остатки пыльника шруса ножом, это нужно, что бы видеть, идет ли ШРУС и устанавливаем съемник. Без съемника, тут ребзя делать нечего. Фиксируем на длинном приводе съемник и затягивая обратно гайку ступичного через шайбу, отшелкиваем шрус. Термин отщелкиваем использую, потому что он соскакивет с посадочного с характерным шелчком. Если на приводе осталось фиксируеще кольцо, ножом или отверткой снимаем и его. После этого начинаем сборку. Вначале на привод натягиваем как гондон пыльник шруса до того места,где он сидел. Да, это неудобно, но натягивать гондон всегда не очень очень. Заполняем шрус смазкой, остатки смазки во внутрь пыльника, и до щелчка садим шрус по шлицам обратно. Вуаля, Самое сложное позади. Сборка происходит в обратной последовательности. Для облегчения жизни покупайте новые ступицы в сборе. Но берите оригинал.
На второй стороне все движения аналогичны. Чего и вам желаю. Уметь и понимать.

Совет доброго человека

Знаешь сколько травники разные денех имеют? Тут даже не нужно самому эти травы собирать - сушить. На это можно бабок подвязать за мзду малую. Твоя же задача в другом - отпускаешь бороду поокладистее, шьешь себе кафтан специальный, колпак же опять же как у звездочетов, принимаешь вид как у тех, кто с лёгкой припездью таинственный и начинаешь посетителей хворями разными пугать. Можешь пару предложений про речные меандры с дольменами ввернуть. Только не увлекайся, твоя задача дать надежду, а не напугать до усрачки. И voilà! Бабло вместе калеками перехожими к тебе рекой потечёт, всем тобой любимым речным меандром.

Сказал еврей

Протоколы сионских мудрецов - гениальное действие, которое создало настоящих врагов для евреев. А враги нужны для объединения. Таким образом, протоколы реально воплощаются в жизнь.

Чувство рынка

Учится экономике и производству нужно не на западе, а у японцев. Все японские предприятия построены по принципу армии и жёсткой иерархии. Самое забавное, что у России это может получится.

Еврей рассказал

Израиль живёт хорошо, потому что без пиетета относятся к своему начальству и правительству. Потому что они знают и понимают, что тот кто умеет работать, тот работает. Тот кто не умеет работать, тот руководит. Таким образом не начальник или правительство тебя кормит, а ты кормишь начальника и правительство. Естественно, при условии, что ты профессионал своего дела. На этом построена вся теория Маркса.

Для реализации любому

Так как современный автомобиль превратился в смартфончик на колесах, предлагаю разработать концепцию кит-кара для самостоятельной сборки. Ибо все эти свистелки и перделки в купе с евро 7 нормальным людям не нужны.
Что бы покупатель мог приобрести и собрать сам авто, как например сейчас продают тот же Шелби Кобра или Лотус7. Идея такова: человек покупает и оформляет на себя Ладу по низу рынка. Это нужно, что бы у него были доки на авто и номера. Для перемещения по дорогам общего пользования. Данное транспортное средство должно не сильно отличаться от серийных лад. На пространственную раму нашей разработки одевается с этой Лады кузов, или часть кузова, навешивается подвесон. Выбор узлов и двигателя нужно оставить за пользователем. Стоит разработать именно раму, на которую все прикрутить можно... Может он беушное прикрутит, может новое с магазина. Тот же дрыгатель. Может православный шестнарь выберет, а может с шестерки карбюраторный. Я бы вообще ставку на 406 сделал. Его очень легко форсировать до 200лошадей. Но я то гонять люблю.
Стоит определится с типом привода. Полный или задний. И с типом расположения двигателя. Думаю стоит сделать заднемоторную компоновку, как на Порше 911. Этого ведь не купишь за вменяемые деньги. И просто будет по запчастям — с переднеприводных Вазов. И эксклюзив, заднемоторная компоновка. Весь этот продукт нужно позиционировать в качестве технического хобби. Три типа целевой аудитории: хочешь быть хорошим отцом? Купи сыну мужской конструктор. Молодежь: к 18 годам хочешь себе турбо-гонку? Собери ее сам. Пенсионеры: хочешь себе новый автомобиль,но не хочешь в кредит? Собери его сам! А если на эту штуку ещё кузова из стеклопластика начать печатать... Хоть Победы, хоть того же Порше, хоть маленький мерседесик, хоть маленькая Ламборджини или дукатти Верона, то вааще проект прущий получится.

Однажды...

Вспомнил тут молодость. Когда я работал вахтой у меня была построена очень веселая жизнь. Учитывая, что я был молод, и строен, я две недели усиленно трудился, после чего получал бабки и неделю кутил. После недели чада и угара я выходил на следующий цикл. Снова вахта, снова зарплата и снова неделя свободы. В то время, мой прекрасный друг снимал двухкомнатную квартиру, и я на неделю джаза зависал у него. Естественно мы, как настоящие джазмены посещали и клубы. Так сказать для ловли прекрасных дам. После очередной ночи, проводя милую леди за порог, я вышел на кухню. А девка была реально выше меня ( мой рост 186см) и здоровенная такая. Димончик, повстречав ее в прихожей и дождавшись меня на кухне - мне говорит: Бес, я все понимаю. Ты зоофил. Я видел как ты порешь поросят, видел, что ты устраиваешь с бегемотиками, но слоника ты за что вздул?

Время возвращать имена

В диалогах с самим собой, когда опыт обращается к рукам или разум обращается к телу, заметил, что использую обращение Михалыч. Ну типа, а теперь Михалыч поднажмём, давай, давай, хыть, хыть, готово. То есть мое внутреннее я имеет это имя. Ну а чё, мне нравится. Михалыч, так Михалыч.